Hoe de luchtdichtheid van de lasnaad garanderen? Kan het de heliumtest of de waterdruktest doorstaan?

Om de luchtdichtheid van dunne plaatlassen uit auto's te garanderen en deze de helium- of waterdruktests te laten doorstaan, kunnen overeenkomstige maatregelen worden genomen in drie fasen: voorlassen, lasproces en nalassen, als volgt:

vóór het lassen

Materiaalkeuze en verwerking

Selecteren van geschikte materialen: Zorg ervoor dat de kwaliteit en prestaties van dunne platen voor auto's en lasmaterialen (zoals lasdraden) aan de eisen voldoen, een goede lasbaarheid en corrosieweerstand hebben. Het selecteren van lasdraden die silicium, mangaan en andere elementen bevatten, kan bijvoorbeeld de dichtheid van de lasnaad verbeteren.

Oppervlaktereiniging: Verwijder olievlekken, roest, oxidehuid en andere onzuiverheden grondig van het oppervlak van het lasgebied van de dunne plaat om te voorkomen dat defecten zoals porositeit de luchtdichtheid tijdens het lasproces beïnvloeden. Chemisch reinigen, mechanisch polijsten en andere methoden kunnen worden gebruikt.

Inspectie van lasapparatuur

Foutopsporing van apparatuur: voer een uitgebreide inspectie en foutopsporing uit van lasapparatuur om een ​​stabiele werking te garanderen, zoals nauwkeurige en stabiele parameters van pulsfrequentie, stroomamplitude, enz. van pulslasapparatuur.

Inspectie van de gastoevoer: Als gasbeschermd lassen wordt gebruikt, moeten de zuiverheid en stromingsstabiliteit van het beschermgas worden gewaarborgd. Als beschermgas moet bijvoorbeeld argongas met een zuiverheid van niet minder dan 99,99% worden gebruikt om te voorkomen dat lucht de las binnendringt en poriën vormt.

lassen

Optimalisatie van lasparameters

Controle van de energie-invoer: Pas de lasenergie redelijk aan op basis van de dikte en het materiaal van de dunne plaat, zoals de pulsbreedte en piekstroom van pulslassen, de lasstroom en spanning van continu lassen, enz., om doorbranden veroorzaakt door overmatige energie of onvolledige fusie veroorzaakt door onvoldoende energie te voorkomen.

Lassnelheid: Kies een geschikte lassnelheid om een ​​goede vorming van de lasnaad te garanderen. Over het algemeen kan een lage lassnelheid oververhitting en een grove korrelgrootte van de lasnaad veroorzaken, waardoor de luchtdichtheid wordt aangetast; Als de snelheid te hoog is, kunnen defecten zoals onvolledig lassen optreden.

Specificaties voor laswerkzaamheden

Zorg voor de juiste lashoek en -houding: Houd de lasstaaf of het laspistool in een geschikte hoek met het oppervlak van het werkstuk om een ​​goede versmelting van de las te garanderen en defecten zoals ondersnijding en insluiting van slak te voorkomen.

Controleer de vorm en grootte van de lasnaad: zorg voor een uniforme breedte en hoogte van de lasnaad, een soepele overgang en vermijd ongelijkmatige breedte en hoogte van de lasnaad, die de dichtheid van de lasnaad beïnvloedt.

Na het lassen

Visuele inspectie van lasnaden

Visuele inspectie: Voer een uitgebreide visuele inspectie van de lasnaad uit, kijk of er duidelijke gebreken zoals scheuren, poriën en ondersnijdingen op het oppervlak van de lasnaad aanwezig zijn en detecteer en behandel lasnaden die niet aan de uiterlijke eisen voldoen onmiddellijk.

Afmetingsmeting: Meet de breedte, hoogte en andere afmetingen van de lasnaad om er zeker van te zijn dat deze voldoet aan de ontwerpvereisten. Voor lassen die niet aan de vereiste afmetingen voldoen, moet reparatie of reparatielassen worden uitgevoerd.

NDT

Heliumtesten: Met behulp van de hoge permeabiliteit van heliumgas wordt heliumgas in het binnenste van het gelaste onderdeel gevuld en wordt heliumdetectievloeistof op het oppervlak van de las aangebracht of wordt een lekdetector voor heliummassaspectrometer gebruikt om te detecteren of er sprake is van heliumgaslekkage. Als er heliumgaslekkage wordt gedetecteerd, wordt het lekpunt gemarkeerd en gerepareerd.

Waterdruktest: Vul het gelaste onderdeel met water, oefen een bepaalde druk uit en handhaaf deze gedurende een bepaalde periode. Observeer of er water doorsijpelt of lekt op het oppervlak van de las. Repareer de onderdelen met lekkage door middel van lassen en test opnieuw totdat ze goed zijn.

Reparatie van defecten

Analyseer de oorzaken van defecten: Voor problemen die worden aangetroffen bij het testen van helium of waterdruk, analyseer de redenen voor de defecten, zoals onjuiste lasparameters, operationele fouten, enz., en neem gerichte maatregelen voor verbetering.

Reparatielassen en polijsten: Reparatielassen moet worden uitgevoerd op de defecte onderdelen, en na reparatielassen moet een polijstbehandeling worden uitgevoerd om het oppervlak van de las glad te maken en goed over te laten gaan met het omringende basismateriaal. Er moet een nieuwe inspectie worden uitgevoerd totdat de luchtdichtheid van de las is gekwalificeerd.

Door de bovenstaande uitgebreide maatregelen kan de luchtdichtheid van dunne plaatlassen in de automobielsector effectief worden gegarandeerd, waardoor ze soepel de helium- of waterdruktests kunnen doorstaan ​​en kunnen voldoen aan de kwaliteitseisen van de autoproductie. 

Als u lasapparatuur nodig heeft, neem dan contact op met mevrouw Zhao

E-mail: pdkj@gd-pw.com

Telefoon: + 13631765713