EV バッテリーの溶接パズルを解くには?レーザー溶接機がどのようにして超高精度の接続を実現するかをご覧ください。

すべての新エネルギー車の中心にはバッテリーがあり、航続距離、安全性、全体的な品質はバッテリーに依存します。したがって、バッテリーの溶接は生産の勝敗を左右するステップですが、従来の方法では今日のより厳しい基準を満たすのが困難です。レーザー溶接機は、超精密で信頼性の高い接続を実現する決定的な答えとして登場しました。

EVバッテリー溶接の主な課題  

• バッテリータブは 50 µm まで薄くできます。従来の熱源は簡単に損傷します。  

• パックは 60 ～ 80 °C の動作温度と継続的な振動に耐える必要があり、大電流を流しながら疲労に強い接合部が求められます。通常の溶接部にはボイドが含まれることが多く、強度や導電性が低下し、亀裂が生じる可能性もあり、安全上のリスクが生じます。  

• 酸化しやすいアルミニウム合金や熱伝導率が非常に高い銅など、複数の材料がプロセスをさらに複雑にします。

レーザー溶接がこれらのハードルをどのように克服するか  

高エネルギー密度のビームは材料をミリ秒以内に溶かし、入熱を最小限に抑え、繊細なフォイルを保護します。電力、パルス幅、および周波数をその場で調整して、アルミニウムの酸化を抑制し、銅のヒートシンク効果を無効にして、きれいで強力な継ぎ目を生成​​できます。

最新の機械はインテリジェントなシームトラッキングを追加します。レーザービジョンセンサーがリアルタイムの接合データをキャプチャし、高度なアルゴリズムは、部品の公差が変化した場合でも、ロボットがビームを溶接経路上に正確に保つようにガイドします。

モジュールの組み立て中、高速レーザーパルスによりスループットが向上し、一貫した接合が保証されます。ある大手 EV メーカーは、レーザー溶接の導入後、溶接歩留まりを約 80 % から 95 % 以上に向上させ、生産速度を 50 % 近く向上させました。

EV バッテリー溶接の実績のあるソリューションが必要な場合は、PDKJ をご覧ください。 PDKJ レーザー溶接機は、タブの接合、モジュールの積層、筐体の封止など、あらゆるバッテリー溶接シナリオに適応する最先端の制御システムを統合し、競争の激しい新エネルギー市場での勝利に役立つ高精度、高品質の結果を提供します。

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