자동차 박판 용접, 펄스 용접 또는 연속 용접에 더 적합한 것은 무엇입니까? 속도 차이는 무엇입니까?

자동차 박판을 용접할 때 펄스 용접과 연속 용접은 각각 고유한 특성을 가지고 있습니다. 일반적으로 펄스 용접은 자동차 박판 용접에 더 적합합니다. 구체적인 분석은 다음과 같습니다.

펄스 용접이 더 적합한 이유

1. 작은 열 영향 영역: 펄스 용접은 펄스 전류에 의해 수행되며 펄스 기간 동안 열을 발생시켜 재료를 녹이고 납땜 접합을 형성합니다. 펄스 휴지 기간 동안 열 입력이 크게 감소합니다. 이를 통해 열 입력을 정확하게 제어하고, 자동차 시트 주변 재료에 대한 열 영향을 줄이고, 변형 위험을 낮추며, 자동차 시트의 치수 정확성과 표면 품질을 더 잘 유지할 수 있습니다.

2. 우수한 용접 품질: 펄스 아크는 용융 풀에 강한 교반 효과를 가지며 용융 풀의 냉각 속도가 빠르고 고온 체류 시간이 짧아 용접 금속 구조를 미세하게 만들고 기공 및 균열과 같은 결함을 효과적으로 줄이고 용접 성능을 향상시킬 수 있습니다.

3. 우수한 아크 안정성: 용접 전류가 낮을 때 일반적인 용접 방법은 아크 표류가 발생하기 쉬운 반면 펄스 용접은 아크 강성과 안정성이 우수하여 용접 공정의 안정성을 보장할 수 있으며 특히 박판 용접에 적합합니다.

속도차 분석

자동차 박판 용접에서 펄스 용접과 연속 용접의 속도 차이는 고정된 값을 가지지 않으며 장비 성능, 재료 특성, 용접 매개변수 등과 같은 다양한 요소의 영향을 받습니다. 일반적인 상황은 다음과 같습니다.

• 펄스 용접: 일반적으로 펄스 용접은 용접점을 하나씩 형성합니다. 단일 펄스의 용접 속도는 빠르지만 용접을 완료하려면 여러 펄스가 필요하며 연속 용접에 비해 용접 속도가 상대적으로 느립니다. 자동차 박판을 용접할 때 펄스 용접의 속도는 보통 분당 수십cm~1m 정도이다. 예를 들어, 펄스 레이저 용접을 사용하여 두께가 1mm 미만인 자동차 박판을 용접하는 일부 공정에서는 용접 속도가 분당 약 30~80cm가 될 수 있습니다.

• 연속 용접: 연속 용접은 용접을 위한 에너지를 지속적으로 출력하는 프로세스로, 용접 형성이 보다 일관되게 이루어지고 이론적으로 용접 속도가 빨라집니다. 자동차 박판 용접 시 연속 레이저 용접이나 기타 공정을 사용하면 속도가 분당 1~수 미터에 달할 수 있습니다. 예를 들어, 고출력 연속 레이저 용접을 사용하여 1~2mm 두께의 자동차 시트를 용접하는 경우 용접 속도는 분당 약 1.5~3m에 달할 수 있습니다.