በማኑፋክቸሪንግ ውስጥ ባለው አውቶሜሽን ማሻሻያ ማዕበል ውስጥ ፣ ብዙ ኩባንያዎች ቀደም ሲል የሮቦቲክ ሌዘር ብየዳ ማሽኖችን አስተዋውቀዋል ፣ ወደ አንድ ወሳኝ ጥያቄ ለመሮጥ ብቻ ነው-ይህ መሳሪያ በእርግጥ ካለኝ መስመር ጋር ያለችግር ይዋሃዳል ወይንስ ከላይ እና የታችኛው ተፋሰስ ሂደቶች የተቋረጠ 'ብቻ ደሴት' ሆኖ ያበቃል?

መልሱ ክሪስታል-ግልጽ ነው፡- ከፍተኛ ጥራት ያለው የሮቦት ሌዘር ብየዳ ማሽን ከመስመሩ ጋር ማሰር ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ በራስ ሰር ከፊል ወደ ምርት ፍሰትን የሚያንቀሳቅስ ማእከላዊ ማዕከል ይሆናል። ከዚህ በታች ጉዳዩን ከሶስት ማዕዘኖች እንከፋፍለን-አዋጭነት ፣ ውህደት ዘዴዎች እና ቁልፍ ጥቅሞች።

መጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ—አዎ፣ የሮቦት ሌዘር ብየዳ መስመሮች በፍፁም ሊቻሉ የሚችሉ ናቸው

ማሽኖቹ የተወለዱት ለ 'ተለዋዋጭ ውህደት ነው።' አረንጓዴ-ሜዳ መስመር እየገነቡም ይሁን ቡናማ ሜዳን መልሰው ካስተካከሉ፣ ሁለት ዋና ዋና ሁኔታዎች ከተሟሉ የተረጋጋ ውህደት ሊደረስበት ይችላል።

ውህደት በጭራሽ 'አንድ መጠን ለሁሉም የሚስማማ ነው።' ለእርስዎ ውፅዓት፣ ጥራት እና ተለዋዋጭነት ዒላማዎች የሚስማማውን አርክቴክቸር ይምረጡ።

ዘዴ 1 - ማጓጓዣ + አውቶማቲክ ጭነት / ማራገፍ (መሰረታዊ)
አንድ ማጓጓዣ ክፍሉን ወደ ዌልድ ጣቢያው ያቀርባል; ሮቦት ወይም ጋንትሪ ይጭናል / ያራግፋል; ማጓጓዣውን ከተጣበቀ በኋላ የሚቀጥለውን ኦፕ (ፍተሻ, ማሸግ) ይመገባል. እንደ ባትሪ ሞጁሎች ወይም ኢኤስኤስ ማቀፊያዎች ለመሳሰሉት ከፍተኛ መጠን ላላቸው ምርቶች ተስማሚ የሆነ - የመብራት-አልባ ብየዳ ከዜሮ የእጅ አያያዝ ጋር።

ዘዴ 2 - የፍተሻ እና የመከታተያ ተጨማሪ (ከፍተኛ ትክክለኛነት)
ከመገጣጠም በፊት/በኋላ እይታን ይጨምሩ (የስፌት ቦታ ፣ የገጽታ ጉድለት)። የዌልድ መረጃ (ኃይል፣ ፍጥነት፣ ጊዜ) ለሙሉ ክትትል ወደ MES ይገፋል። የኤሮስፔስ ቅንፎች፣ የአውቶሞቲቭ ደህንነት ክፍሎች—እያንዳንዱ የጆል ሃይል መመዝገብ ያለበት ማንኛውም መስመር።

ዘዴ 3 - ባለብዙ-ሮቦት ትብብር (ውስብስብ ክፍሎች)

በርካታ የዌልድ ስፌት ወይም ትላልቅ መዋቅሮች ሲሳተፉ፣ በርካታ ሌዘር-ዌልድ ሮቦቶች በማዕከላዊ መርሐግብር አስተባባሪ እና በ AGVs በከፊል ማስተላለፍ በትይዩ ይሰራሉ። ይህንን አካሄድ በመጠቀም የባቡር-መኪና አካል ብየዳ መስመሮች ከአንድ-ሮቦት ሴሎች ጋር ሲነፃፀሩ 30 በመቶ የውጤት ግኝት ሪፖርት ያደርጋሉ።

• ዜሮ በእጅ ንክኪ፣ ዜሮ መጠበቅ፡ ወደላይ እና ወደ ታች የተፋሰሱ ሂደቶች በራስ-ሰር ይቋረጣሉ - ምንም ሰው አይሸከምም ፣ እንደገና ማስተካከል የለም ፣ የመስመር ማቆሚያ የለም - ስለዚህ ጊዜ ይቀንሳል።
• የተረጋጋ ውጤት: ሮቦቶች ቀኑን ሙሉ በፕሮግራም የተቀመጡ መንገዶችን ይከተላሉ; ድካም የለም, ምንም የስሜት መለዋወጥ የለም. የአቅም ልዩነት በ± 2% ውስጥ ይቆያል፣ ስለዚህ የማድረስ ተስፋዎች ይሟላሉ።
• መደጋገም የሰውን ስህተት ይመታል፡ አውቶማቲክ ጭነት/ማውረድ፣ ብየዳ እና ፍተሻ የስፌት ጥራትን እና ከዕጣ በኋላ ከፊል ትክክለኝነት ይጠብቃል፣ የጥራጥሬ ዋጋን ወደ ታች ያሽከረክራል።
• የሚተዳደር እና ሊሰፋ የሚችል፡ የዌልድ መረጃ እና የማሽን ጤና MESን በቅጽበት ይመገባሉ፣ መርሐግብርን እና ጥገናን ቀላል ያደርገዋል። ተጨማሪ አቅም በሚፈልጉበት ጊዜ ተጨማሪ ሮቦቶችን በተመሳሳይ የውህደት የጀርባ አጥንት ላይ ይጥሉ - መስመሩን እንደገና መገንባት አያስፈልግም.

1. የበይነገጽ ግጥሚያ፡ የብየዳውን የመስክ አውቶቡስ ወደብ ያረጋግጡ (Profinet፣ EtherNet/IP፣ ወዘተ.) ከእርስዎ PLC እና MES ጋር አንድ አይነት ቋንቋ ይናገራል። ምንም ተርጓሚ ሳጥኖች, ምንም ጥቁር ቀዳዳዎች.
2. ሃርድዌር የሚመጥን፡ የሮቦትን ጭነት መጠን፣ ደረሰ እና አስተካክል ስታይል ለክፍላችሁ ክብደት እና የመበየድ ሂደት—ቀላል ክፍሎች በትንሽ ክንድ የተያዙ፣ ከባድ ክፍሎች በጋንትሪ።
3. የወለል ፕላን ንፅህና፡- የማሽን ቦታን፣ የእቃ ማጓጓዣ መንገድን እና የሮቦት ስትሮክን አስቀምጡ ስለዚህ ምንም ነገር አይጋጭም እና የጥገና በሮች አሁንም ክፍት ናቸው ። ለወደፊቱ ማስተካከያዎች የክርን ቦታ ይተዉ ።
4. የአቅራቢዎች ብቃት፡ የተሸጡ ሳጥኖችን ብቻ ሳይሆን ሁሉንም መስመሮች ያቀናጀ አቅራቢ ይምረጡ። ብጁ ምህንድስና፣ በቦታው ላይ የኮሚሽን ስራ እና የኦፕሬተር ስልጠና በግዢ ማዘዣው ውስጥ መጋገር ይፈልጋሉ።

• አዲስ-የኃይል ማከማቻ - የባትሪ ፋብሪካ
  ሶስት ሮቦቲክ ሌዘር ብየዳዎች ሁለቱንም የሕዋስ ትሮችን እና የማቀፊያ ስፌቶችን ለመበየድ ወደ አውቶማቲክ ማጓጓዣ እና ራዕይ መገኛ ስርዓት ውስጥ ታስረዋል። የታክቱ ጊዜ ከ12 ሰከንድ ወደ 8 ሰከንድ በክፍል ወርዷል፣ የትርፍ መጠንን 50% ከፍ ማድረግ።
• የባቡር-መኪና አካል ማምረቻ
  ስድስት ሌዘር-ዌልድ ሮቦቶች፣ AGV ሎጂስቲክስ እና የ MES መከታተያ ንብርብር አሁን እያንዳንዱን የፍሬም መጋጠሚያ በቅደም ተከተል ያያይዙታል። የመጀመሪያ ደረጃ ማለፊያ ምርት ከ98 በመቶ ወደ 99.8 በመቶ ከፍ ብሏል እና ስምንት በእጅ ኦፕሬተሮች እንደገና እንዲሰማሩ ተደርጓል።
• የአውቶሞቲቭ አካል ደረጃ-1
  ነባር የፕሬስ እና የሙከራ መስመር ከአንድ ሌዘር-ዌልድ ሮቦት ጋር ሬትሮ ተጭኗል። አዲሱን ሕዋስ ከነባሩ ኃ.የተ.የግ.ማ ጋር በማገናኘት ውህደቱ በ15 ቀናት ውስጥ መስመሩን እንደገና ሳይገነባ፣ የአንድ ፈረቃ አቅም በእጥፍ ጨምሯል።

የብየዳ ማሽን መስፈርቶች ካሎት፣ እባክዎን ወይዘሮ ዣኦን ያነጋግሩ

ኢሜል፡ pdkj@gd-pw.com

ስልክ፡ +86- 13631765713