Արտադրության ավտոմատացման արդիականացման ալիքի ներքո շատ ընկերություններ արդեն ներդրել են ռոբոտ լազերային եռակցման մեքենաներ, միայն թե բախվի մեկ կարևոր հարցի.
Պատասխանը բյուրեղյա պարզ է. բարձրորակ ռոբոտային լազերային եռակցման մեքենան ոչ միայն կարող է կապվել գծի մեջ, այլև այն կարող է դառնալ կենտրոնական հանգույց, որն ապահովում է ամբողջությամբ ավտոմատացված, մասից արտադրանքի հոսքը: Ստորև մենք բաժանում ենք հարցը երեք տեսանկյունից՝ իրագործելիություն, ինտեգրման մեթոդներ և հիմնական առավելություններ:
Առաջին հերթին, այո, ռոբոտային լազերային եռակցման գծերը բացարձակապես իրագործելի են:
Մեքենաները ծնվել են «ճկուն ինտեգրման» համար: Անկախ նրանից, թե դուք կանաչ դաշտի գիծ եք կառուցում, թե վերազինում եք շագանակագույն դաշտում, կայուն ինտեգրումը հնարավոր է, եթե բավարարվեն երկու հիմնական պայմաններ.
Եռակցողն ինքն է առաջարկում բաց ինտերֆեյսներ. հեղինակավոր մատակարարները հարմարեցնում են յուրաքանչյուր բջիջի ստանդարտ դաշտային ավտոբուսային պորտեր (Profinet, EtherNet/IP, Modbus և այլն), որպեսզի ռոբոտը կարողանա իրական ժամանակում խոսել PLC-ների, MES-ի և այլ հսկիչների հետ:
Համատեղելի ինտեգրման պլան՝ հիմնված գծի դասավորության և վերև/ներքև գտնվող հանդերձանքի տեսակի վրա (փոխակրիչներ, բեռնող ռոբոտներ, փորձարկման կայաններ), նախապես մշակվել է՝ համատեղելիության խցանումները կանխելու համար:
Իրական աշխարհի դեպքերն արդեն ընդգրկում են մեծածավալ ավտոմոբիլային և երկաթուղային գծեր մինչև ցածր/խառնված պահեստային մարտկոցների և էլեկտրոնիկայի արտադրություն:
Լազերային եռակցիչը գծի մեջ կապելու երեք ապացուցված եղանակ
Ինտեգրումը երբեք 'բոլորին հարմար է մեկ չափսի' չէ: Ընտրեք ճարտարապետություն, որը համապատասխանում է ձեր թողունակությանը, որակին և ճկունության թիրախներին:
Մեթոդ 1 – Փոխակրիչ + ավտոմատ բեռնում/բեռնաթափում (բազային գիծ)
Փոխակրիչը հատվածը մատակարարում է եռակցման կայան; ռոբոտը կամ անդրանիկը բեռնում/բեռնաթափում է; եռակցումից հետո փոխակրիչը սնուցում է հաջորդ օպերացիան (ստուգում, փաթեթավորում): Իդեալական է մեծածավալ արտադրանքների համար, ինչպիսիք են մարտկոցի մոդուլները կամ ESS պարիսպները՝ լույսի անջատման եռակցում զրոյական ձեռքով բեռնաթափմամբ:
Մեթոդ 2 – Ստուգման և հետագծելիության հավելում (բարձր ճշգրտությամբ)
Ավելացրեք տեսողություն եռակցումից առաջ/հետո (կարի տեղակայում, մակերեսային թերություն): Եռակցման տվյալները (հզորություն, արագություն, ժամանակ) ուղարկվում են ԱԻՆ՝ լիարժեք հետագծելիության համար: Օդատիեզերական փակագծեր, ավտոմոբիլային անվտանգության մասեր՝ ցանկացած գիծ, որտեղ պետք է գրանցվի էներգիայի յուրաքանչյուր ջոուլը:
Երբ մի քանի եռակցման կարեր կամ մեծ կառուցվածքներ են ներգրավված, մի քանի լազերային եռակցման ռոբոտներ աշխատում են զուգահեռաբար, որոնք համակարգվում են կենտրոնական ժամանակացույցի կողմից և սպասարկվում են AGV-ների կողմից մասնակի փոխանցման համար: Այս մոտեցումը օգտագործող երկաթուղային վագոնների թափքի եռակցման գծերը հաղորդում են 30% թողունակության ավելացում՝ համեմատած մեկ ռոբոտի բջիջների հետ:
Գծի ինտեգրման հիմնական արժեքը. ոչ միայն 'միացում', այլ ամբողջ գործընթացի խթանում
Ռոբոտ լազերային եռակցիչը շղթայի մեջ կապելը շատ ավելին է անում, քան մասերի շարժը պահելը. այն բարձրացնում է ընդհանուր արագությունն ու որակը չորս կոնկրետ եղանակներով.
Զրո ձեռքով հպում, զրոյական սպասել. հոսանքն ի վեր և ներքևում գտնվող գործընթացներն ինքնաբերաբար անջատվում են՝ առանց մարդու տեղափոխման, վերահաստատման, առանց գծի կանգառի, հետևաբար, takt-ի ժամանակը կրճատվում է:
Կայուն արդյունք. ռոբոտները ամբողջ օրը հետևում են ծրագրավորված ուղիներին. ոչ հոգնածություն, ոչ տրամադրության փոփոխություններ: Հզորության տատանումները մնում են ±2%-ի սահմաններում, ուստի առաքման խոստումները կատարվում են:
Կրկնելիությունը գերազանցում է մարդկային սխալը. ավտոմատ բեռնում/բեռնաթափում, եռակցում և զննում պահում են կարի որակը և մասերի ճշգրտությունը նույնական են լոտից հետո՝ իջեցնելով ջարդոնի արագությունը:
Կառավարելի և ընդարձակելի. եռակցման տվյալները և մեքենաների առողջությունը ապահովում են ԱԻՆ-ը իրական ժամանակում՝ պարզեցնելով պլանավորումը և սպասարկումը: Երբ ձեզ ավելի շատ հզորություն է անհրաժեշտ, թողեք լրացուցիչ ռոբոտներ նույն ինտեգրման ողնաշարի վրա. գիծը վերակառուցելու կարիք չկա:
Հաջող կապակցման չորս գործոն՝
գործարկումից հետո տհաճ անակնկալներից խուսափելու համար, նախքան պատվիրելը ստուգեք այս վանդակները.
Ինտերֆեյսի համընկնում. ստուգեք, որ եռակցողի դաշտային ավտոբուսի պորտը (Profinet, EtherNet/IP և այլն) խոսում է նույն լեզվով, ինչ ձեր PLC-ն և MES-ը; ոչ թարգմանիչ տուփեր, ոչ սև խոռոչներ:
Սարքավորումների հարմարեցում․ չափեք ռոբոտի օգտակար բեռը, հասանելիությունը և ամրացրեք ոճը ձեր մասի քաշին և եռակցման գործընթացին. թեթև մասերը կառավարվում են փոքր ձեռքով, ծանր մասերը՝ պորտալով:
Հատակի հատակագծի ողջախոհություն. տեղադրեք մեքենայի դիրքը, փոխակրիչի ուղին և ռոբոտի հարվածը, որպեսզի ոչինչ չբախվի, և սպասարկման դռները դեռ բաց լինեն; թողեք արմունկի տեղ ապագա շտկումների համար:
Մատակարարի իրավասությունը. ընտրեք մատակարար, որն արդեն ինտեգրված է ամբողջ գծեր, ոչ միայն վաճառված տուփեր: Դուք ցանկանում եք պատվիրել ճարտարագիտություն, տեղում գործարկում և օպերատորի ուսուցում, որոնք ներառված են գնման պատվերի մեջ:
Իրական աշխարհի նկարներ. ինչպես են տարբեր արդյունաբերություններն աշխատեցնում կապը
: ահա թե ինչպես են նրանցից երեքը լուծել գլուխկոտրուկը.
Նոր էներգիայի պահեստավորում. մարտկոցների կայան
Երեք ռոբոտ լազերային եռակցիչներ կապվել են ավտոմատ կոնվեյերի և տեսողության տեղորոշման համակարգի մեջ՝ ինչպես բջջային ներդիրները, այնպես էլ պարիսպների կարերը եռակցելու համար: Takt-ի ժամանակը իջել է 12 վրկ-ից մինչև 8 վայրկյան յուրաքանչյուր մասի համար՝ բարձրացնելով թողունակությունը 50%:
Երկաթուղային վագոնների թափքի պատրաստում
Վեց լազերային եռակցման ռոբոտներ, AGV լոգիստիկա և MES հետագծելիության շերտը այժմ հաջորդաբար զոդում են շրջանակի յուրաքանչյուր հանգույց: Առաջին անցման եկամտաբերությունը 98%-ից հասել է 99,8%-ի, իսկ ութ մեխանիկական օպերատոր վերագործարկվել է:
Ավտոմոբիլային բաղադրիչ մակարդակ-1
Գոյություն ունեցող սեղմման և փորձարկման գիծը ռետրո համալրվել է մեկ լազերային եռակցման ռոբոտով: Նոր բջիջը գործող PLC-ին միացնելով՝ ինտեգրումն ավարտվեց 15 օրում՝ առանց գիծը վերակառուցելու՝ կրկնապատկելով մեկ հերթափոխի հզորությունը:
Անխափան գծի ինտեգրումը սկսվում է վաճառողից, որը խոսում է և՛ եռակցման, և՛ ավտոմատացման մասին: PDKJ-ը կառուցում է յուրաքանչյուր ռոբոտ կարգավորիչ բաց, ստանդարտ պորտերով՝ Profinet, Modbus և այլն, այնպես որ ձեր PLC-ն և MES-ը զոդողին ընկալում են որպես հիմնական սարքաշար:
Մեր ներքին ինտեգրման թիմը քարտեզագրում է ձեր ընթացիկ դասավորությունը, մասերի երկրաչափությունը և գործընթացի պատուհանը, այնուհետև տրամադրում է բանալիով փաթեթ՝ հայեցակարգ, մեխանիկական ինտերֆեյս, մեկնարկի և օպերատորի ուսուցում: Պարզ կոնվեյերի միացումից մինչև բազմառոբոտային խորեոգրաֆիան և ԱԻՆ-ի ամբողջական արձագանքը, մենք արագորեն փակում ենք ավտոմատացման բացը:
Երկաթուղային, էլեկտրոնային շարժունակության, օդատիեզերական կամ պահեստային մարտկոցները, PDKJ բջիջներն արդեն աշխատում են այդ գծերի վրա՝ կայուն և համատեղելի: Ավելացնե՞լ լազերային զոդում կամ թարմացնել գոյություն ունեցող հղումը: Կապվեք PDKJ-ի հետ, և մենք կջնջենք ձեռքի աշխատանքի վերջին մղոնը, որպեսզի կարողանաք գործարկել մասերը, այլ ոչ թե ռիսկերը:
Եթե դուք ունեք եռակցման մեքենայի պահանջներ, դիմեք տիկին Ժաոյին
2006 թվականին հիմնադրված PDKJ-ը եռակցման ավտոմատացման լուծումների պրոֆեսիոնալ մատակարար է: Ընկերությունն անցել է ISO9001 միջազգային որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացում, ունի ավելի քան 90 պաշտոնապես լիազորված և կիրառված ազգային արտոնագրեր, և եռակցման ոլորտում մի շարք հիմնական տեխնոլոգիաներ լրացնում են տեխնիկական բացը տանը և արտերկրում: Այն ազգային բարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկություն է։
