흰색 차체용 로봇 레이저 용접기는 두께가 다른 고강도 강철과 호환될 수 있습니까? 프로세스를 조정하는 방법?

자동차 차체 - 인 화이트는 다양한 두께의 고강도 강철(예: 열간 성형 강철 및 두께 1.0~3.0mm 범위의 이중상 강철)을 광범위하게 사용합니다. 용접 시 접합 강도와 차량 경량화의 균형이 필요합니다. 많은 자동차 제조업체는 로봇 장착 레이저 용접기가 다양한 두께의 강철과 호환될 수 있는지 여부와 공정을 어떻게 조정해야 하는지에 대해 우려하고 있습니다. 실제로 올바른 장비를 선택하고 매개변수를 정확하게 조정하면 안정적인 용접이 가능합니다.

다양한 두께의 고강도 강철을 사용하는 로봇 탑재 레이저 용접기의 호환성은 레이저 소스의 출력 범위와 로봇의 협업 성능에 달려 있습니다. 주류 섬유 - 레이저 용접기의 출력 범위는 500W - 6000W입니다. 6축 또는 7축 로봇과 결합하면 두께 1.0mm 이하의 박판 정밀 용접과 3.0mm 이상의 두꺼운 판의 심용입 용접이 모두 가능합니다. 일반적으로 사용되는 1.2mm 및 2.5mm 두께의 고강도 강철 몸체 - 인화이트의 맞대기 용접의 경우 빈번한 장비 변경 없이 단일 장치로 레이저 에너지 및 용접 경로를 조정하여 작업을 완료할 수 있습니다.

공정 조정은 '에너지 일치, 경로 적응 및 보조 지원'이라는 세 가지 코어를 중심으로 이루어져야 합니다. 첫 번째는 레이저 에너지 매개변수 조정입니다. 두께가 증가하면 레이저 출력을 높이고 용접 시간을 연장해야 합니다. 예를 들어, 1.5mm 두께의 고장력강을 용접하려면 출력 2000W, 속도 1.2m/min을 사용하고, 2.8mm 두께의 강철을 용접하려면 출력을 3500W, 속도 0.8m/min으로 조정해야 합니다. 동시에 초점 흐림도 최적화되어야 합니다. 얇은 판은 일반적으로 포지티브 디포커싱(레이저 초점이 가공물 위에 있음)을 사용하여 번스루(burn-through)를 줄이는 반면, 두꺼운 판은 네거티브 디포커싱(초점이 가공물 내부에 있음)을 사용하여 침투를 깊게 합니다.

둘째, 용접경로와 자세의 조정이다. 로봇은 철판 두께의 차이에 따라 용접 토치 각도를 조정해야 합니다. 맞대기 용접 강판의 두께 차이가 0.8mm를 초과하는 경우 용접 토치를 두꺼운 강판 쪽으로 5°~10° 기울여 에너지가 융합 영역에 집중되도록 해야 합니다. 곡선 또는 모서리 영역에 두께가 다른 강철의 경우 로봇의 동작 궤도는 용접 이음새가 고르지 않게 발생할 수 있는 속도 변화를 방지하기 위해 부드러운 전환 지점으로 설정되어야 합니다.

마지막으로 보조 프로세스 지원이 있습니다. 후판 고강도 강철을 용접할 때 불활성 가스(예: 아르곤) 보호를 사용할 수 있으며 용접 이음매 산화를 방지하기 위해 유량을 15~25L/min으로 제어합니다. 강판 표면에 스케일이 있는 경우 레이저 전처리 기능을 활성화하여 용접 전 불순물을 제거함으로써 융착 품질을 향상시킬 수 있습니다. 또한, 로봇에 장착된 비전 시스템을 통해 철판의 두께 변화를 실시간으로 모니터링하고 미리 설정된 매개변수 라이브러리를 자동으로 호출하여 두께가 다른 철판에 대한 신속한 용접 전환이 가능합니다.

용접 기계 요구 사항이 있는 경우 Ms. Zhao에게 문의하세요.

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