신에너지 상용차의 배터리 트레이의 넓은 용접 영역에는 여러 대의 점용접기를 사용하는 것이 더 효율적일까요, 아니면 단일 로봇 레이저 용접기를 사용하는 것이 더 효율적일까요?

신에너지 상용차용 배터리 트레이는 크기가 크고(일반적으로 1.5m × 2.0m 이상) 용접 이음새가 길고 용접점이 촘촘합니다. 용접 효율은 생산 능력을 직접적으로 결정합니다. 많은 제조업체는 공동 작업을 위해 여러 대의 스폿 용접 기계를 사용할지 아니면 단일 로봇 레이저 용접 기계를 더 효율적으로 사용할지 고민하고 있습니다. 실제 생산 시나리오에서 로봇 레이저 용접기는 넓은 면적의 용접에서 더욱 중요한 효율성 이점을 보여줍니다.

먼저 여러 개의 스폿 용접기를 사용할 때의 한계를 살펴보겠습니다. 스폿 용접기는 용접을 위해 전극 접촉이 필요하며 각 장치는 한 번에 1~4개의 용접 지점만 처리할 수 있습니다. 트레이의 긴 직선 또는 원형 용접 이음새의 경우 여러 장치를 여러 워크스테이션에 분산시켜야 하며 작업물을 이동하려면 수동 노동이나 간단한 로봇 팔이 필요합니다. 이 모드에는 명백한 단점이 있습니다. 첫째, 워크스테이션을 조정하기가 어렵고 여러 장치의 동기화 속도가 낮아서 불규칙한 용접 순서로 인해 공작물 변형이 쉽게 발생할 수 있습니다. 둘째, 수동 개입이 많아 공작물 위치를 자주 조정해야 합니다. 단일 스폿 용접기는 시간당 2~3m의 용접 심만 완료할 수 있으며, 10개의 장치가 함께 작동하더라도 시간당 25m를 초과하기 어렵습니다. 게다가 장치 수에 따라 인건비가 증가합니다.

이제 로봇 레이저 용접기의 효율성 이점을 살펴보겠습니다. 고출력 레이저 소스(3000W - 6000W)를 갖춘 로봇 레이저 용접기는 점별 작업 없이 연속 심 용접을 수행할 수 있습니다. 트레이의 긴 용접 이음새의 경우 용접 속도는 분당 3~5미터에 도달할 수 있으며 이는 시간당 용접 이음새의 150미터를 쉽게 초과하며 이는 단일 스폿 용접기의 50배 이상입니다. 6축 또는 7축 로봇팔은 작동 반경이 크고 1.5미터 x 3.0미터의 트레이를 쉽게 덮을 수 있어 작업물을 이동하지 않고 전체 영역의 용접을 완료하므로 워크스테이션 전환에 필요한 시간을 없앱니다.

대량 생산에서는 로봇 레이저 용접기의 연속성 이점이 더욱 두드러집니다. 배터리 트레이는 일반적으로 보강재, 가장자리, 베이스 플레이트와 같은 여러 부품을 용접해야 합니다. 로봇은 10~20개의 용접 프로그램을 미리 설정할 수 있으며 트레이 전체의 용접을 완료하는 데 8~12분밖에 걸리지 않습니다. 이와 대조적으로 여러 스폿 용접기는 별도의 절차로 작업해야 하며 공작물 전송 및 모델 변경 디버깅에만 트레이당 5~8분이 소요될 수 있으며 단일 트레이의 총 시간은 종종 20분을 초과합니다. 또한 로봇식 레이저 용접기는 전극 마모가 없고 하루 30분만 유지보수하면 되는 반면, 스폿 용접기는 2~3시간마다 전극을 교체해야 하므로 로봇에 비해 유효 작업 시간이 20% 이상 단축됩니다.

비용 측면에서 보면 로봇식 레이저 용접기의 초기 투자 비용은 단일 점 용접기보다 높지만, 10점 용접기의 총 투자 비용보다 30~40% 낮습니다. 또한 4~6명의 운영자를 대체할 수 있으며, 비용 차이는 반년에서 1년 이내에 회수됩니다.

고효율과 안정성이 핵심 요구 사항인 신에너지 상용차 배터리 트레이의 대면적 용접을 위해 PDKJ의 로봇 레이저 용접기는 충분한 출력과 넓은 작동 반경을 갖추고 있어 롱심 용접을 신속하게 완료할 수 있습니다. 유연한 프로그램 적응과 낮은 유지 관리 비용을 제공하므로 트레이 용접 효율성이 크게 향상되고 대량 생산에 선호되는 장비가 됩니다.

용접 기계 요구 사항이 있는 경우 Ms. Zhao에게 문의하세요.

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