Quale è più adatto per la saldatura a piastre sottili automobilistiche, saldatura a impulsi o saldatura continua? Qual è la differenza di velocità?

La saldatura a impulsi e la saldatura continua hanno ciascuna delle proprie caratteristiche durante la saldatura di piastre sottili automobilistiche. In generale, la saldatura a impulsi è più adatta per la saldatura di piastre sottili automobilistiche. Quella che segue è un'analisi specifica:

Motivi per cui la saldatura a impulsi è più adatta

1. Piccola zona interessata al calore: la saldatura a impulsi viene eseguita mediante corrente pulsata, che genera calore durante il periodo di impulso per fondere il materiale e formare un giunto di saldatura. Durante il periodo di pausa dell'impulso, l'ingresso di calore diminuisce in modo significativo. Ciò può controllare accuratamente l'input di calore, ridurre l'impatto termico sui materiali circostanti del foglio dell'auto, ridurre il rischio di deformazione e mantenere meglio la precisione dimensionale e la qualità della superficie del foglio dell'auto.

2. Buona qualità della saldatura: l'arco degli impulsi ha un forte effetto agitato sulla piscina fusa e la velocità di raffreddamento della piscina fusa è veloce, con un breve tempo di permanenza ad alta temperatura, rendendo fine la struttura del metallo di saldatura e può ridurre efficacemente difetti come i pori e le fessure e migliorare le prestazioni della saldatura.

3. Buona stabilità dell'arco: quando la corrente di saldatura è bassa, il metodo di saldatura generale è soggetto a deriva per l'arco, mentre la saldatura a impulsi ha una buona rigidità e stabilità dell'arco, il che può garantire la stabilità del processo di saldatura, particolarmente adatto per la saldatura a piastra sottile.

Analisi della differenza di velocità

La differenza di velocità tra saldatura a impulsi e saldatura continua nella saldatura a piastre sottili automobilistiche non ha un valore fisso ed è influenzata da vari fattori come le prestazioni delle apparecchiature, le caratteristiche del materiale, i parametri di saldatura, ecc. La situazione generale è la seguente:

• Saldatura a impulsi: in generale, la saldatura a impulsi forma punti di saldatura uno per uno. Sebbene la velocità di saldatura di un singolo impulso sia veloce, richiede più impulsi per completare una saldatura e la velocità di saldatura è relativamente più lenta rispetto alla saldatura continua. Durante la saldatura di piastre sottili automobilistiche, la velocità di saldatura a impulsi è generalmente intorno a decine di centimetri a un metro al minuto. Ad esempio, in alcuni processi che utilizzano la saldatura laser pulsata per saldare piastre sottili automobilistiche con uno spessore inferiore a 1 mm, la velocità di saldatura può essere compresa tra 30 e 80 centimetri al minuto.

• Saldatura continua: la saldatura continua è il processo di produzione continua per la saldatura, con conseguente formazione di saldatura più coerente e velocità di saldatura teoricamente più veloce. Quando si salda le piastre sottili automobilistiche, se si utilizza la saldatura laser continua o altri processi, la velocità può raggiungere uno a diversi metri al minuto. Ad esempio, quando si utilizza la saldatura laser continua ad alta potenza per saldare fogli automobilistici spessi 1-2 mm, la velocità di saldatura può raggiungere circa 1,5 a 3 metri al minuto.