Care este mai potrivit pentru sudarea plăcilor subțiri pentru automobile, sudarea cu impulsuri sau sudarea continuă? Care este diferența de viteză?

Sudarea cu impulsuri și sudarea continuă au fiecare propriile caracteristici atunci când sudează plăci subțiri auto. În general, sudarea cu impulsuri este mai potrivită pentru sudarea plăcilor subțiri de automobile. Următoarea este o analiză specifică:

Motive pentru care sudarea cu impulsuri este mai potrivită

1. Zona afectată de căldură mică: sudarea cu impulsuri este realizată prin curent pulsat, care generează căldură în timpul perioadei de impuls pentru a topi materialul și a forma o îmbinare de lipit. În timpul perioadei de pauză a impulsului, aportul de căldură scade semnificativ. Acest lucru poate controla cu precizie aportul de căldură, poate reduce impactul termic asupra materialelor din jur ale foii mașinii, poate reduce riscul de deformare și poate menține mai bine precizia dimensională și calitatea suprafeței foii mașinii.

2. Calitate bună a sudurii: Arcul de impuls are un efect puternic de agitare asupra bazinului topit, iar viteza de răcire a bazinului topit este rapidă, cu un timp scurt de rezidență la temperatură înaltă, făcând structura metalică de sudură fină și poate reduce eficient defectele precum porii și fisurile și poate îmbunătăți performanța sudurii.

3. Stabilitate bună a arcului: Când curentul de sudare este scăzut, metoda generală de sudare este predispusă la deplasarea arcului, în timp ce sudarea cu impulsuri are o rigiditate și stabilitate bună a arcului, ceea ce poate asigura stabilitatea procesului de sudare, potrivită în special pentru sudarea plăcilor subțiri.

Analiza diferenței de viteză

Diferența de viteză dintre sudarea prin impuls și sudarea continuă în sudarea plăcilor subțiri auto nu are o valoare fixă ​​și este influențată de diverși factori precum performanța echipamentului, caracteristicile materialelor, parametrii de sudare etc. Situația generală este următoarea:

• Sudarea cu impulsuri: în general, sudarea cu impulsuri formează puncte de sudare unul câte unul. Deși viteza de sudare a unui singur impuls este rapidă, este nevoie de mai multe impulsuri pentru a finaliza o sudare, iar viteza de sudare este relativ mai mică în comparație cu sudarea continuă. La sudarea plăcilor subțiri ale autovehiculelor, viteza sudării prin impuls este de obicei de aproximativ zeci de centimetri până la un metru pe minut. De exemplu, în unele procese care utilizează sudarea cu laser în impulsuri pentru a suda plăci subțiri de automobile cu o grosime mai mică de 1 mm, viteza de sudare poate fi de aproximativ 30 până la 80 de centimetri pe minut.

• Sudarea continuă: Sudarea continuă este procesul de eliberare continuă a energiei pentru sudare, rezultând o formare mai coerentă a sudurii și, teoretic, o viteză de sudare mai mare. La sudarea plăcilor subțiri ale autovehiculelor, dacă utilizați sudură laser continuă sau alte procese, viteza poate atinge unul până la câțiva metri pe minut. De exemplu, atunci când utilizați sudarea laser continuă de mare putere pentru a suda foi de automobile cu grosimea de 1-2 mm, viteza de sudare poate ajunge la aproximativ 1,5 până la 3 metri pe minut.