WIDZIA: 0 Autor: Edytor witryny Publikuj Czas: 2025-03-04 Pochodzenie: Strona
Aby zapewnić szczelność spawów cienkich płyt samochodowych i umożliwić im przejście testów ciśnienia helu lub wody, odpowiednie środki można pobrać z trzech etapów: wstępnego spawania, procesu spawania i spawania po:
Wybór materiałów i przetwarzanie
Wybór odpowiednich materiałów: Upewnij się, że jakość i wydajność cienkich płyt i materiałów spawalniczych (takich jak przewody spawalnicze) spełniają wymagania, mają dobrą spawalność i odporność na korozję. Na przykład wybór drutów spawalniczych zawierających krzem, mangan i inne elementy może zwiększyć gęstość szwu spoiny.
Czyszczenie powierzchni: Dokładnie usuń plamy oleju, rdzę, łuski tlenkowe i inne zanieczyszczenia z powierzchni cienkiej powierzchni spawania płyty, aby zapobiec wadom, takim jak porowatość wpływającą na szczelność powietrza podczas procesu spawania. Można zastosować czyszczenie chemiczne, polerowanie mechaniczne i inne metody.
Kontrola sprzętu spawalniczego
Debugowanie sprzętu: Przeprowadź kompleksową kontrolę i debugowanie urządzeń spawalniczych, aby zapewnić stabilne działanie, takie jak dokładne i stabilne parametry częstotliwości impulsów, amplitudy prądu itp. Spawania spawania impulsów.
Kontrola dostaw gazu: Jeśli stosuje się spawanie osłonięte gazem, należy zapewnić czystość i stabilność przepływu gazu osłonowego. Na przykład gaz argonowy o czystości nie mniejszej niż 99,99% powinien być wykorzystywany jako gaz osłonowy, aby zapobiec wejściu powietrza do spoiny i twoich porów.
Optymalizacja parametrów spawania
Kontrola wejściowego energii: Dostosuj energię spawania w stosownym poziomie zgodnie z grubością i materiałem cienkiej płyty, takiej jak szerokość impulsu i prąd szczytowy spawania impulsu, prąd spawania i napięcie ciągłego spawania itp., Aby uniknąć spalania przez nadmierną energię lub niepełną fuzję spowodowaną niewystarczającą energią.
Prędkość spawania: Wybierz odpowiednią prędkość spawania, aby zapewnić dobre tworzenie szwu spawania. Ogólnie rzecz biorąc, powolna prędkość spawania może powodować przegrzanie i gruboziarniste ziarno szwu spawania, wpływając na szczelność powietrza; Jeśli prędkość jest zbyt szybka, mogą wystąpić wady, takie jak niepełne spawanie.
Specyfikacje operacji spawania
Utrzymaj odpowiedni kąt spawania i postawę: Trzymaj pręt spawalniczy lub pistolet do spawania pod odpowiednim kątem z powierzchnią przedmiotu obrabianego, aby zapewnić dobre połączenie spoiny i uniknąć wad, takich jak podcięcie i włączenie żużla.
Kontroluj kształt i rozmiar szwu spoiny: Zapewnij jednolitą szerokość i wysokość szwu spoiny, gładkie przejście oraz unikaj nierównej szerokości i wysokości szwu spoiny, co wpływa na gęstość szwu spoiny.
Wizualna kontrola spoin
Kontrola wzrokowa: Przeprowadź kompleksową kontrolę wizualną szwu spoiny, obserwuj, czy istnieją oczywiste wady, takie jak pęknięcia, pory i podcięcie na powierzchni szwu spoiny, a także niezwłocznie wykryć i radzić sobie z szwami spawalniczymi, które nie spełniają wymagań wyglądu.
Pomiar wymiarowy: zmierz szerokość, wysokość i inne wymiary szwu spoiny, aby upewnić się, że spełnia wymagania projektowe. W przypadku spoin, które nie spełniają wymaganych wymiarów, należy przeprowadzić spawanie naprawy lub naprawy.
TESTOWANIE HELIIU: Stosując wysoką przepuszczalność gazu helu, gaz helowy jest wypełniony do wnętrza spawanej części, a ciecz wykrywania helu nakłada się na powierzchnię spoiny lub detektor wycieku spektrometru masowego helu, aby wykryć, czy istnieje wyciek gazu helu. Jeśli wykryto wyciek gazu helu, punkt wycieku jest oznaczony i naprawiony.
Test ciśnienia wody: Napełnij spawaną część wodą, zastosuj określone ciśnienie i utrzymuj ją przez okres czasu. Obserwuj, czy na powierzchni spoiny występuje wyciek wody. W przypadku części z wyciekiem, napraw je spawaniem i ponowne ponowne, aż przejdą.
Przeanalizuj przyczyny wad: w przypadku problemów występujących w testowaniu helu lub testowaniu ciśnienia wody, przeanalizuj przyczyny wad, takich jak niewłaściwe parametry spawania, błędy operacyjne itp., I podejmij ukierunkowane miary poprawy.
Spawanie naprawcze i polerowanie: Spawanie naprawcze należy przeprowadzić na wadliwych częściach, a po spawaniu naprawy należy przeprowadzić obróbkę polerowania, aby powierzchnia gładkiej przepływy i dobrze przejście z otaczającym materiałem podstawowym. Kontrola R jest przeprowadzana do momentu zakwalifikowania szczelności spoiny.
Dzięki powyższym kompleksowym pomiarom można skutecznie zapewnić szczelność spawów z cienkimi płytami samochodowymi, umożliwiając im płynne zdanie testów ciśnienia helu lub wody i spełnienia wymagań jakościowych produkcji motoryzacyjnej.
Jeśli masz wymagania dotyczące spawania, skontaktuj się z panią Zhao
E-mail: pdkj@gd-pw.com
Telefon: +86-13631765713
